Τι θα πάρουν οι δέκα εργολάβοι για να ξεκινήσουν άμεσα τα εργοτάξια
Εσπευσμένος
πρωτοχρονιάτικος μποναμάς περιμένει τις περίπου δέκα ελληνικές και
ευρωπαϊκές τεχνικκές εταιρείες που εμπλέκονται στις τέσσερις συμβάσεις
παραχώρησης, καθώς με απόφαση της κυβέρνησης πιστώνονται μέχρι τα τέλη
του μήνα στους λογαριασμούς τους κονδύλια 857 εκ. ευρώ.
Είναι η μαγιά για να ξεκινήσουν τα μεγάλα έργα που ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης έχει προβλέψει ότι θα είναι σε φουλ παραγωγή μέσα στην Άνοιξη. Χθες ο αρμόδιος επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής κ. Γιοχάνες Χάν ανακοίνωσε ότι η χρηματοδοτική συμβολή της ΕΕ στους ελληνικούς οδικούς άξονες θα ανέλθει στα 3 δισ. ευρώ. Επανέλαβε μάλιστα ότι τα έργα υπήρξαν "θύματα" της κρίσης και ότι η συνέχισή τους και το γεγονός ότι “η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αρκετές ευρωπαϊκές εταιρείες είναι και πάλι διατεθειμένες να επενδύσουν σε αυτά αποτελεί ένδειξη της αυξανόμενης εμπιστοσύνης στην ανάκαμψη της Ελλάδας”. Σύμφωνα με την ΕΕ κατά τη διάρκεια της κατασκευής εκτιμάται ότι θα δημιουργηθούν περισσότερες από 6.000 θέσεις εργασίας ενώ 1.700 άτομα υπολογίζονται να απασχοληθούν στην διαχείριση. Πρόκειται πάντως για νούμερα που υπολείπονται πολύ από τις κυβερνητικές εξαγγελίες που μιλούν για 20.000 θέσεις εργασίας.
Την κοινή υπουργική απόφαση με την οποία οι αυτοκινητόδρομοι θα χρηματοδοτηθούν από τους πόρους του “Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων” και από το ΕΣΠΑ υπέγραψαν τις προηγούμενες μέρες οι
υπουργοί Οικονομικών κ. Γιάννης Στουρνάρας, Ανάπτυξης, κ. Κωστής Χατζηδάκης και Υποδομών, κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.
Οι πόροι που θα εκταμιευτούν για τις πληρωμές των έργων εντός του 2013 προβλέπουν:
-Για τον «Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας» ότι θα χρηματοδοτηθεί με 171,9 εκατ. ευρώ. Οι άμεσες αποζημιώσεις που θα λάβει η κοινοπραξία λόγω καθυστερήσεων του ελληνικού δημοσίου στην εξέλιξη των έργων ανέρχονται σε 38,7 εκ. ευρώ. Ο παραχωρησιούχος θα εισπράξει επίσης πρόσθετη αποζημίωση 6,1 εκ. ευρώ για διαφυγόντα έσοδα από την καθυστέρηση στην παράδοση τμημάτων στο Πέταλλο του Μαλιακού που οδήγησαν στη μην έγκυρη λειτουργία δύο σταθμών διοδίων (λειτουργεί μόνος ο ένας στην Αγία Τριάδα) από τα οποία η α΄δόση είναι 2 εκ. ευρώ.
-Για την «Νέα Οδός» ότι θα χρηματοδοτηθεί με 172,5 εκατ. ευρώ. Σε πρώτη φάση εγκρίθηκαν 120 εκ. ευρώ ως τμήμα της χρηματοδοτικής συμβολής του δημοσίου και αποζημιώσεις 58,5 εκ. ευρώ.
-Για την «Ολυμπία Οδός» ότι θα χρηματοδοτηθεί άμεσα με 264 εκατ. ευρώ. Στην κοινοπραξία καταβάλλεται επίσης αποζημίωση 34,8 εκ. ευρώ λόγω απώλειας εσόδων από την μη λειτουργία αμφίπλευρων και πλευρικών διοδίων αλλά και της μη έγκυρης αύξησης των τελών των διοδίων από 0,025 σε 0,040 ευρώ ανά χιλιόμετρο που θα ξεκινήσει αρχές του νέου έτους.
-Ο «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» θα λάβει από το ΠΔΕ 248 εκατ. ευρώ, τα οποία αφορούν πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή και αποζημιώσεις λόγω παρατάσεων στις αποκλειστικές τμηματικές προθεσμίες και της περιόδου μελετών κατά 34 εκ. ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι με πρόσφατη απόφαση, η εταιρεία θα λάβει και την α’ δόση (8,6 εκ. ευρώ) από αποζημιώσεις που αφορούν διαφυγόντα έσοδα από τη μη λειτουργία του σταθμού διοδίων του Αιγινίου αλλά και λόγω δαπανών επέκτασης εγγυητικών (1,7 εκ. ευρώ) και καταβολής τόκων (881.887 ευρώ) από καθυστέρηση στην καταβολή ΦΠΑ. Να σημειωθεί ότι η εταιρεία για την μη λειτουργία του Αιγινίου έχει εισπράξει από το σταθμό του δημοσίου στα Μάλγαρα πάνω από 4 εκ. ευρώ.
Τι περιλαμβάνει ο χάρτης των έργων:
Είναι η μαγιά για να ξεκινήσουν τα μεγάλα έργα που ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης έχει προβλέψει ότι θα είναι σε φουλ παραγωγή μέσα στην Άνοιξη. Χθες ο αρμόδιος επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής κ. Γιοχάνες Χάν ανακοίνωσε ότι η χρηματοδοτική συμβολή της ΕΕ στους ελληνικούς οδικούς άξονες θα ανέλθει στα 3 δισ. ευρώ. Επανέλαβε μάλιστα ότι τα έργα υπήρξαν "θύματα" της κρίσης και ότι η συνέχισή τους και το γεγονός ότι “η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αρκετές ευρωπαϊκές εταιρείες είναι και πάλι διατεθειμένες να επενδύσουν σε αυτά αποτελεί ένδειξη της αυξανόμενης εμπιστοσύνης στην ανάκαμψη της Ελλάδας”. Σύμφωνα με την ΕΕ κατά τη διάρκεια της κατασκευής εκτιμάται ότι θα δημιουργηθούν περισσότερες από 6.000 θέσεις εργασίας ενώ 1.700 άτομα υπολογίζονται να απασχοληθούν στην διαχείριση. Πρόκειται πάντως για νούμερα που υπολείπονται πολύ από τις κυβερνητικές εξαγγελίες που μιλούν για 20.000 θέσεις εργασίας.
Την κοινή υπουργική απόφαση με την οποία οι αυτοκινητόδρομοι θα χρηματοδοτηθούν από τους πόρους του “Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων” και από το ΕΣΠΑ υπέγραψαν τις προηγούμενες μέρες οι
υπουργοί Οικονομικών κ. Γιάννης Στουρνάρας, Ανάπτυξης, κ. Κωστής Χατζηδάκης και Υποδομών, κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.
Οι πόροι που θα εκταμιευτούν για τις πληρωμές των έργων εντός του 2013 προβλέπουν:
-Για τον «Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας» ότι θα χρηματοδοτηθεί με 171,9 εκατ. ευρώ. Οι άμεσες αποζημιώσεις που θα λάβει η κοινοπραξία λόγω καθυστερήσεων του ελληνικού δημοσίου στην εξέλιξη των έργων ανέρχονται σε 38,7 εκ. ευρώ. Ο παραχωρησιούχος θα εισπράξει επίσης πρόσθετη αποζημίωση 6,1 εκ. ευρώ για διαφυγόντα έσοδα από την καθυστέρηση στην παράδοση τμημάτων στο Πέταλλο του Μαλιακού που οδήγησαν στη μην έγκυρη λειτουργία δύο σταθμών διοδίων (λειτουργεί μόνος ο ένας στην Αγία Τριάδα) από τα οποία η α΄δόση είναι 2 εκ. ευρώ.
-Για την «Νέα Οδός» ότι θα χρηματοδοτηθεί με 172,5 εκατ. ευρώ. Σε πρώτη φάση εγκρίθηκαν 120 εκ. ευρώ ως τμήμα της χρηματοδοτικής συμβολής του δημοσίου και αποζημιώσεις 58,5 εκ. ευρώ.
-Για την «Ολυμπία Οδός» ότι θα χρηματοδοτηθεί άμεσα με 264 εκατ. ευρώ. Στην κοινοπραξία καταβάλλεται επίσης αποζημίωση 34,8 εκ. ευρώ λόγω απώλειας εσόδων από την μη λειτουργία αμφίπλευρων και πλευρικών διοδίων αλλά και της μη έγκυρης αύξησης των τελών των διοδίων από 0,025 σε 0,040 ευρώ ανά χιλιόμετρο που θα ξεκινήσει αρχές του νέου έτους.
-Ο «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» θα λάβει από το ΠΔΕ 248 εκατ. ευρώ, τα οποία αφορούν πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή και αποζημιώσεις λόγω παρατάσεων στις αποκλειστικές τμηματικές προθεσμίες και της περιόδου μελετών κατά 34 εκ. ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι με πρόσφατη απόφαση, η εταιρεία θα λάβει και την α’ δόση (8,6 εκ. ευρώ) από αποζημιώσεις που αφορούν διαφυγόντα έσοδα από τη μη λειτουργία του σταθμού διοδίων του Αιγινίου αλλά και λόγω δαπανών επέκτασης εγγυητικών (1,7 εκ. ευρώ) και καταβολής τόκων (881.887 ευρώ) από καθυστέρηση στην καταβολή ΦΠΑ. Να σημειωθεί ότι η εταιρεία για την μη λειτουργία του Αιγινίου έχει εισπράξει από το σταθμό του δημοσίου στα Μάλγαρα πάνω από 4 εκ. ευρώ.
Τι περιλαμβάνει ο χάρτης των έργων:






